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预算15-25万,指南者/CRV/翼虎三款SUV,你怎么选?

2017-02-16 09:01 来自: 成都全搜索新闻网

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      预算15-25万,三款SUV,你怎么选?

      全新Jeep指南者,福特翼虎,本田CR-V

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      小编推荐全新Jeep指南者:

      外柔内刚,超值家用

      在全新Jeep指南者还未上市的时候,Jeep就甩出了“在17万—20万的价格区间,没有一款可以与指南者形成核心竞争的产品”的豪言。底气很足,口气也很大。

      相信Jeep敢放出这句豪言,是基于其对中国市场的充分调研,更是源于对品牌75年造SUV的专业能力的自信。

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      推荐理由一: 诚意!

      全新Jeep指南者厂家指导价为15.98—24.18万。在15至25万元区间可以选择的SUV范围很大,本田CR-V、丰田RAV4荣放、大众途观、福特翼虎等耳熟能详的车型都在其中。不过,相对于几款车动辄十七八九万的起步价,全新指南者15.98万起步的厂家定价的确充满了诚意。而且这款车长了一张神似大切诺基的前脸,更增添了一种霸气和专业的气质。全新一代Jeep指南者将带来6款同价位最具竞争力车型,让不同需求的消费者,都能够轻松获得毫不妥协的专业选择。

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       推荐理由二:坚固!

      全新指南者延续了Jeep的坚固本性。这款车采用了64%高强度钢材,屈服强度在450-1300MPa之间,还有30%的车身强度高达1300-1600MPa,车身工艺方面有5000个焊点,均采用先进的“激光飞行焊”技术,平均间距小于20mm,并且会对车身焊点进行100%的全检。

      此外,Jeep在车顶承重方面也采用了美国公路安全保险协会(IIHS)的严格标准,全新指南者车顶可承受5倍以上车重,与自由光相同。远远超过国内标准1.5倍车重。

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       推荐理由三:动力!

      全新指南者拥有“拳头大小的心脏,却可以爆发出美国队长的力量”。 

      全新Jeep指南者搭载的1.4T发动机系出名门,是FCA集团全球实力发动机,低于欧洲最严苛的VI排放标准,最大功率121千瓦,在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩,升功率达到86千瓦,百公里油耗为7.2升。

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      将全新指南者与主要核心竞品CRV、翼虎的动力表现进行对比来看,翼虎最大的改变为采用新的1.5T发动机取代了之前的1.6T老款发动机,最大功率有小幅上升,不过在传动系统部分,依旧采用6速手自一体变速箱。

      相比于前两者,CR-V搭载的2.0L却依然沿用老款的R20A7自然吸气发动机。不难看出,动力系统方面,全新Jeep指南者和翼虎各具优势,而CR-V完全处在下风。

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      在直线提速的比较中,相对于德系车涡轮增压发动机提速较为突兀的表现,全新指南者1.4T发动机的提速相对柔和,表现更线性,而且在走走停停过程中,也并未有任何顿挫感,重新调校的7速双离合表现焕然一新。尤其是当速度提升之后,加速更加轻巧和容易。

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      推荐理由四:配置!

      情怀满满的Jeep,这一次却用实力让情怀落地,用事实证明了其丰富的配置和超高的价格优势。配备无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、GPS导航系统等实用配置,同级别罕见的大尺寸中控屏,三款车型中唯一配有的全景天窗等,可见在内饰细节方面,全新Jeep指南者更注重用户的实用感受,在配置的选择、用料和功能搭配方面都会更注重品质。

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      从整体配置来看,全新Jeep指南者走的是功能丰富、操作便利、以实用为主的路线,而其竞争对手翼虎和CR-V走的则是简洁、中规中矩的路线。在内外饰配置以及细节方面,全新Jeep指南者更注重用户的实用感受,在配置的选择、用料和功能搭配方面都会更注重品质。相对来说,翼虎和CR-V可能更多倾向于成本的考虑,所以在价格优势方面会比全新Jeep指南者略显“单薄”。

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      高配版本的配置对比,三者的差距也相当明显。全新Jeep指南者用以下这些高科技配置,再次甩开竞争对手:ACC自适应定速巡航、车道保持系统、前碰撞预警、陡坡缓降、路况选择系统Selec-Terrain、9+1的喇叭和Beat音箱、7寸TFT液晶仪表盘。这些在翼虎和CR-V的高配上均无体现。

      更关键的是,这款旗舰版,价位还是24.18万。无论是配置还是价位,全新Jeep指南者几乎可以说是压倒性的胜出。

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      最值得一提的是,17.98万元及以上的车型还标配了全景天窗。17.98万元左右的同价位中,全新指南者也是惟一配备了电动全景天窗的一款SUV。

      全新指南者还有一个亮点是,全系标配了一款动态底盘——四轮独立自适应减震系统,这也是厂家重点宣传的新车亮点之一。据介绍,全新指南者搭配的这套减震系统能够在微秒间自动感应路面回馈,实时改变阻尼大小,调整其减震的软硬度,从“最软”到“最硬”只需0.2秒。据称,单单这一个四轮独立自适应减震系统就增加了上千元的造车成本。

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     短短一年时间,广汽菲克便完成了从小型SUV到中型SUV的布局,构建出13-30万元,覆盖最全,基因最专业,款型最新的国产SUV超级产品阵营。得益于Jeep品牌两款国产主力车型出色的销量表现,广汽菲克111月累计销量达到15万,其中国产车型同比增幅309%,在竞争激烈的中国汽车市场,荣登增速最快合资车企。上市一年突破10万销量大关的专业级高端城市SUV全新Jeep自由光,稳稳占据20-30万元价位合资SUV销量前三;专业级超驾趣SUV全新Jeep自由侠,也已成为15-17万合资小型SUV中高端价位区间内销量第一。随着重新定义新中产家庭SUV家值新标杆的全新一代Jeep指南者的到来,Jeep形成充分满足不同价位段的主流SUV消费群,更为越来越挑剔和细分的升级需求,创造出一种符合中国消费特点的真正的SUV生活方式。